交諮會提報告 三招嚴限經營抗苛例村巴擬罷駛

Eddy Lam

交諮會提報告 三招嚴限經營
抗苛例村巴擬罷駛

  18/07/2004



【本報訊】交通諮詢委員會已完成規管非專營巴士（巴）檢討報告，決定大幅收緊巴發牌及營運條款，如行走同一路線兩日以上要申請、商場屋免費巴士一年更只准營運十五日等，以控制過去五年暴增兩成的巴數目，並打擊非法巴。業界炮轟新措施剝削巴營運彈性，等同把巴送往車場，因此不排除發起罷駛遊行抗爭。





檢討規管非專營巴士營運工作小組的報告，明日會遞交立法會審議，以盡快實施。環境運輸及工務局局長廖秀冬昨出席一公開場合後承認，巴有存在價值，承諾保持巴的靈活性，惟行業也要遵守遊戲規則，她說：「交通工具隨時要檢討同合理化，個餅得咁大，邊個人做邊瓣大家要搞清楚。」她明白業界生意艱難，故罰款額會考慮經濟及行業負擔能力，期望立法會充分討論後才實施。
的士小巴業挺政府


新規管巴措施有三大方向，包括嚴格控制巴牌照數量，如新營運者須具備半年以上的租車合約才可申請牌照；另外每輛巴只獲發一種接載牌照，如接載學童或作旅遊巴等，而舊有營運者續牌時亦要具備租用合約，滿約後若未能在半年內覓得新合約，牌照便會遭沒收。檢討工作小組主席梁安福指出，過去五年，巴已由五千九百輛增至七千二百輛，供過於求，有必要控制增長。

其餘新規定則包括提供同一服務逾兩日的巴便要申請，而所有與公共交通競爭的免費巴士服務亦要申請，並需要在車頭清楚標明路線班次等；當局又擬引入定額罰款制度，向違例停車或行走未批准路線的司機，一律發告票罰款四百五十元，再犯者由運輸署聆訊，可被吊銷牌照三至六個月，及罰款五千至一萬元。

不過，公共巴士同業聯會主席楊偉雄質疑，目前只有小撮人違法經營巴，報告卻收緊所有巴營運空間，服務逾兩日便要申請會增加業界不便，而業界通常提供多種接載服務幫補收入，如校巴暑假期間會轉做旅遊生意等，新規定勢必扼殺業界彈性，難以再經營。的士小巴業界則支持政府釐清巴角色，要求當局加強人手，打擊非法巴。  
   
交諮會規管巴措施