變相打尖 勁老土!!!

diedsee

我就選擇行去總站上車
唔想見到有人中途上爆車 而自己企嚮 T3-T5 眼白白冇得搭...
講真宜家就人少少 遲啲多人搭 我住一座咪冇份搭............................

wychan

[quote:ddfe866ea5="saml"][quote:ddfe866ea5="wychan"][quote:ddfe866ea5="saml"][quote:ddfe866ea5="wychan"][quote:ddfe866ea5="saml"]其實我是讚成小巴可以在非停車站（總站至T3-5站之間）讓乘客上車。

有兩個前提：
1) 一般綠色小巴也可以在非小巴站讓乘客上車。
2) 總站至T3-5站之間，並非雙黃線（不准上落車區）。

請問反對者有何交通法律理據要求小巴不准在總站至T3-5之間上落客？

上文已解釋過，無論是否讓乘客中途上車。也會引起紛爭。如此理應按交通條例辦事。[/quote]

法律有冇要求就要查下 但是基金公平原則 繁忙時都係在站位上落好d。

閣下住第五/六座可能方便些 但試想第一二座的朋友行了兩三分鐘到了小巴站但眼巴巴見到有些人可以先上車 你會點0念。同時如果小巴同樣經一至三座(先經一至三座再到五六座 到時你又會否讚成在非站位上落呢?

請大定三思...[/quote]

基本公平原則，難有準則，難免爭論不休。各有說法難，免有傷感情。按交通條例辦事才是最恰當，最令人心服的做法。否則將來有人搬出法例來爭論，合理的也只會是法例而不是公平原則。

易地而處，當然也明白一二座朋友的苦處，但到時我也保持如今的立場，按法例辦事。

一二座的朋友，也請你們想想。當你打算往總站走去，行至T5-T6之間，中途有小巴駛上，你會否上車？作為司機，當你不確定前方會否還有乘客時，你會否希望早一點多上些客？作為司機和住客，你做決定時，你按的是「公平原則」，還是法例？[/quote]

既然要按法例辦事 不如建議管理處把非站位範圍劃成24小時小巴不準上落客區吧....[/quote]

其實還有一個解決方法，就是只有T3-5的小巴站，取消下面的總站，如此所有人都在此站上落客便沒有問題了。[/quote]

都唔得架 按你的見解只要見到有車經過就可載停上車 小巴是要經6座或5座或1座的回旋處掉頭 到時咪又有人可以提早上車???

Jess and Burns

[quote:6dbfb6ac55="Dela"][quote:6dbfb6ac55="saml"]其實我是T6的住客，有時剛走到門口就見到有輛小巴駛來，當然是伸手上車。也沒有想到T3-5站的鄰居會否因為我而上不到。

當然作為站在T3-5站等候的人，眼白白見到自己等了十數分鐘，而前面的T5T6乘客飛身一躍便在車上，這種滋味確不好受。

但作為T5T6的住客，眼白白見到小巴就在自己面前駛去，狂伸手也得不到回應。最慘的是分分鐘跑到上去T3-5站時，小巴卻是帶著空位遠去。也是不禁破口大罵。

我覺得就如等的士，往往有人比你遲站在路邊，但他卻往往會站在你的前面，而不會是站在你的後面。他在打尖嗎？於是你又不甘心，要走在他的前面。最後大家愈走愈前，走到總站。

所以若不希望被別人「打尖」的話，很簡單的方法，走到總站去。

當然隨著住客愈來愈多，可能問題再不會是問題，因為在總站時已經會有很多人上不到車了。[/quote]


問題是在上班時間 車內只有數空位 根本連分站的人也不夠"答"  :em08:
Of cause if driver 只在站內上客至公平啦!![/quote]

Hey.咁你都係總站答咪得law.
做咩話人打尖姐?

咁唔通我係T3 下來. 經過T3 車站有20人 我重咁傻係度等? 咁我走去總站答. 咁算唔算打左尖? ( 我明明係遲過果20人落樓架喎?)

食得咸魚底得渴 個20人選擇係T3 排都唔去總站. 其中的原因可能係"唔想行"
咁我選擇行多幾步去總站答 咪多少少advantage  機會大d 可以坐到law.
睇你願唔願意行多幾步姐.

Jess and Burns

係T5 放多一個站位. 大家條氣就會唔會順返d?

Dela

[quote:ed73419cbc="Jess&Burns"][quote:ed73419cbc="Dela"][quote:ed73419cbc="saml"]其實我是T6的住客，有時剛走到門口就見到有輛小巴駛來，當然是伸手上車。也沒有想到T3-5站的鄰居會否因為我而上不到。

當然作為站在T3-5站等候的人，眼白白見到自己等了十數分鐘，而前面的T5T6乘客飛身一躍便在車上，這種滋味確不好受。

但作為T5T6的住客，眼白白見到小巴就在自己面前駛去，狂伸手也得不到回應。最慘的是分分鐘跑到上去T3-5站時，小巴卻是帶著空位遠去。也是不禁破口大罵。

我覺得就如等的士，往往有人比你遲站在路邊，但他卻往往會站在你的前面，而不會是站在你的後面。他在打尖嗎？於是你又不甘心，要走在他的前面。最後大家愈走愈前，走到總站。

所以若不希望被別人「打尖」的話，很簡單的方法，走到總站去。

當然隨著住客愈來愈多，可能問題再不會是問題，因為在總站時已經會有很多人上不到車了。[/quote]


問題是在上班時間 車內只有數空位 根本連分站的人也不夠"答"  :em08:
Of cause if driver 只在站內上客至公平啦!![/quote]

Hey.咁你都係總站答咪得law.
做咩話人打尖姐?

咁唔通我係T3 下來. 經過T3 車站有20人 我重咁傻係度等? 咁我走去總站答. 咁算唔算打左尖? ( 我明明係遲過果20人落樓架喎?)

食得咸魚底得渴 個20人選擇係T3 排都唔去總站. 其中的原因可能係"唔想行"
咁我選擇行多幾步去總站答 咪多少少advantage  機會大d 可以坐到law.
睇你願唔願意行多幾步姐.[/quote]


總站答更得la 現在是說非站內上客哩.

Suzuki

[quote:7800fdaf10="Jess&Burns"]係T5 放多一個站位. 大家條氣就會唔會順返d?[/quote]

Then please add the bus stop at T1 T2 T3 T5 also la..... Please don't only concern add on T5. It is not the main point for this thread.

saml

[quote:4f51e19440="wychan"][quote:4f51e19440="saml"][quote:4f51e19440="wychan"][quote:4f51e19440="saml"][quote:4f51e19440="wychan"][quote:4f51e19440="saml"]其實我是讚成小巴可以在非停車站（總站至T3-5站之間）讓乘客上車。

有兩個前提：
1) 一般綠色小巴也可以在非小巴站讓乘客上車。
2) 總站至T3-5站之間，並非雙黃線（不准上落車區）。

請問反對者有何交通法律理據要求小巴不准在總站至T3-5之間上落客？

上文已解釋過，無論是否讓乘客中途上車。也會引起紛爭。如此理應按交通條例辦事。[/quote]

法律有冇要求就要查下 但是基金公平原則 繁忙時都係在站位上落好d。

閣下住第五/六座可能方便些 但試想第一二座的朋友行了兩三分鐘到了小巴站但眼巴巴見到有些人可以先上車 你會點0念。同時如果小巴同樣經一至三座(先經一至三座再到五六座 到時你又會否讚成在非站位上落呢?

請大定三思...[/quote]

基本公平原則，難有準則，難免爭論不休。各有說法難，免有傷感情。按交通條例辦事才是最恰當，最令人心服的做法。否則將來有人搬出法例來爭論，合理的也只會是法例而不是公平原則。

易地而處，當然也明白一二座朋友的苦處，但到時我也保持如今的立場，按法例辦事。

一二座的朋友，也請你們想想。當你打算往總站走去，行至T5-T6之間，中途有小巴駛上，你會否上車？作為司機，當你不確定前方會否還有乘客時，你會否希望早一點多上些客？作為司機和住客，你做決定時，你按的是「公平原則」，還是法例？[/quote]

既然要按法例辦事 不如建議管理處把非站位範圍劃成24小時小巴不準上落客區吧....[/quote]

其實還有一個解決方法，就是只有T3-5的小巴站，取消下面的總站，如此所有人都在此站上落客便沒有問題了。[/quote]

都唔得架 按你的見解只要見到有車經過就可載停上車 小巴是要經6座或5座或1座的回旋處掉頭 到時咪又有人可以提早上車???[/quote]

果時提早上車的乘客，便是代表只是搭至T3-5總站的人，他們需要在總站下車，然後在總站重新排隊。理應在總站時，所有乘客都要下車吧？

Jess and Burns

[quote:dad44238d5="Suzuki"][quote:dad44238d5="Jess&Burns"]係T5 放多一個站位. 大家條氣就會唔會順返d?[/quote]

Then please add the bus stop at T1 T2 T3 T5 also la..... Please don't only concern add on T5. It is not the main point for this thread.[/quote]

如果個總站無轉到落去. T3 等車的朋友見到總站的人上車. 會唔會覺得佢地打尖? 條氣唔順?
既然大家係因為覺得無站而個司機比人上車. 咁設多個站係咪會即時公平左?

問題係. 呢個屋苑唔係好大. 但竟然有成2個車站. 而個車站設得太偏僻.
根本唔方便.

如果成個屋苑得一個站. 這個站在T3  咁就唔會發生咁多問題啦~

saml

[quote:fbd6ecb8c7="Jess&Burns"][quote:fbd6ecb8c7="Dela"][quote:fbd6ecb8c7="saml"]其實我是T6的住客，有時剛走到門口就見到有輛小巴駛來，當然是伸手上車。也沒有想到T3-5站的鄰居會否因為我而上不到。

當然作為站在T3-5站等候的人，眼白白見到自己等了十數分鐘，而前面的T5T6乘客飛身一躍便在車上，這種滋味確不好受。

但作為T5T6的住客，眼白白見到小巴就在自己面前駛去，狂伸手也得不到回應。最慘的是分分鐘跑到上去T3-5站時，小巴卻是帶著空位遠去。也是不禁破口大罵。

我覺得就如等的士，往往有人比你遲站在路邊，但他卻往往會站在你的前面，而不會是站在你的後面。他在打尖嗎？於是你又不甘心，要走在他的前面。最後大家愈走愈前，走到總站。

所以若不希望被別人「打尖」的話，很簡單的方法，走到總站去。

當然隨著住客愈來愈多，可能問題再不會是問題，因為在總站時已經會有很多人上不到車了。[/quote]


問題是在上班時間 車內只有數空位 根本連分站的人也不夠"答"  :em08:
Of cause if driver 只在站內上客至公平啦!![/quote]

Hey.咁你都係總站答咪得law.
做咩話人打尖姐?

咁唔通我係T3 下來. 經過T3 車站有20人 我重咁傻係度等? 咁我走去總站答. 咁算唔算打左尖? ( 我明明係遲過果20人落樓架喎?)

食得咸魚底得渴 個20人選擇係T3 排都唔去總站. 其中的原因可能係"唔想行"
咁我選擇行多幾步去總站答 咪多少少advantage  機會大d 可以坐到law.
睇你願唔願意行多幾步姐.[/quote]

無錯，其實最大問題係唔想行多幾步。若果人人都行多個幾步，就乜野問題都無啦。

Suzuki

[quote:12442726b6="Jess&Burns"][quote:12442726b6="Suzuki"][quote:12442726b6="Jess&Burns"]係T5 放多一個站位. 大家條氣就會唔會順返d?[/quote]

Then please add the bus stop at T1 T2 T3 T5 also la..... Please don't only concern add on T5. It is not the main point for this thread.[/quote]

如果個總站無轉到落去. T3 等車的朋友見到總站的人上車. 會唔會覺得佢地打尖? 條氣唔順?
既然大家係因為覺得無站而個司機比人上車. 咁設多個站係咪會即時公平左?

問題係. 呢個屋苑唔係好大. 但竟然有成2個車站. 而個車站設得太偏僻.
根本唔方便.

如果成個屋苑得一個站. 這個站在T3  咁就唔會發生咁多問題啦~[/quote]

This question is related to the design of the road if the terminal stop is between T3 and T5 the min bus is difficult to return and it is easy to happen traffic accident during return. So that I think that why they decided the terminal stop at T6.

Design Fault again!!!