我地要爭取shuttle bus

Shearer9

我朋友是住凱帆軒(長實)的 本來都沒有shuttle bus(之前長實樓書都講有) 經過業主門大力爭取 佢地終於在這個月有啊 而且是Free的! 所以我地係唔可以放棄家 至少有條線去青衣或葵芳都好 咁我諗大家都順氣呀 你地話係唔係! :wink:

Hotcake

我都贊成要有Shuttle bus 但要點樣爭取........凱帆軒佢地又係點樣去爭取?

alankle

係呀 係呀..........
一定要有呀................

dick queenie

我都係咁諗
到條小巴線run順左，佢地當過骨。
我地就好難fight~~

Tomato

可以點做???一定支持!

SamJan

支持! 支持! 一定支持!
要點樣爭取???
8)

Cara CC

唔知大家有無留意呢篇報導???

21- 05- 2004 成報

交諮會四招規管巴

運輸署人員有權上車調查
針對非專利巴士濫用目前的發牌制度，擅自提供商場巴士等服務，非法接載市民往返各處，直接威脅運輸同業的生存空間，政府重要諮詢組織「交通諮詢委員」提出多項建議規管，包括收緊發牌條例、賦予運輸署人員登車調查權力，一旦發現無牌經營，署方人員可在警方協助下，向違規持牌者發出定額罰款450元。


對於交諮會的構思，由非專營巴士組成的「公共巴士同業聯會」認為，這會扼殺他們的生存空間，寧願當局停止再發出新的牌照更為理想。

違規情況不斷惡化
根據運輸署的資料，非專利巴士違反交通規例有不斷惡化的趨勢，於03年全年發出4300張告票，但至本年1月至4月期間，已發出2150張。而今年首四個月亦有24位持牌人士因違反營運條例，而被罰暫停提供服務二至三個月不等。

交諮會的「檢討規管非專營巴士營運工作小組」向當局提出多項建議，以規管非專營巴士過剩及違規經營問題，當中包括收緊發牌。

第一，如過往持牌人士可一次過取得三種巴士服務，但今後發出新牌照時最多只會給予一種服務﹔其次，申請人必須取得服務合約，以證明其服務有確切需要﹔第三，修訂客運業營運證條款，以便向違規持牌人發出定額罰款﹔第四，加派巡查員登車調查及規定營業車必須在當眼處顯示營運證，日後這類車輛亦可能要漆上特別顏色，以方便巡查人員工作。

車輛數目逐年上升
身兼交諮會及「檢討規管非專營巴士營運工作小組」主席梁安福昨日在記者會上表示，目前有非專利巴士濫用現時的條款，如擅自為商場及樓盤接載乘客，亦有在非指定地區停車，造成交通擠塞問題。而非專利巴士的增幅亦有上升趨勢，由1998年的5868輛，上升至去年的7206輛，但業界認為五千多輛足以應付市場需求。

梁安福表示，有關建議已平衡各界的意見，今日會諮詢業界，並預計於年中把詳細報告呈交諮會大會討論，待當局再公開諮詢市民意見後才落實。對於有建議不再發出有關牌照，他擔心此舉會令目前的營運者乘機增加票價，增加市民的負擔。

不過，公共巴士同業聯會主席楊偉雄批評，新建議嚴重扼殺他們的生存空間，擔心會對同業造成更多掣肘。他認為既然現時出現供過於求情況，理應全面停止發牌便可解決問題。「依家生意難做，只提供一種巴士服務唔可以維皮，如唔少學校已由上下午制改為全日制，令佢提供巴士服務由以往四轉減至兩轉，如果唔可以兼埋其他服務，根本做唔住。」

的士業界贊成建議
市區的士同業聯會發言人梁紹昌認為，不少非專營巴士目無法紀，在新界接載市民至市區，或在商場提供免費巴士服務，搶去他們不少生意。

該會歡迎交諮會的建議，並促請當局盡快落實有關措施，令違規巴情況得以改善。

草龍

支持

Alvin and Janis

[quote:52a0b5b568="Shearer9"]我朋友是住凱帆軒(長實)的 本來都沒有shuttle bus(之前長實樓書都講有) 經過業主門大力爭取 佢地終於在這個月有啊 而且是Free的! 所以我地係唔可以放棄家 至少有條線去青衣或葵芳都好 咁我諗大家都順氣呀 你地話係唔係! :wink:[/quote]

yes 我們一定要fight.....
唔可以give up 呀.......
:em10:  :em14:  :em14:  :em14:

tracy123

非常非常非常讚成 shuttle bus 一定好過綠巴呀
以我地咁專貴既業主無理由連shuttle bus 都無和黃真係無面比賣完樓就唔要和尚。