珀麗灣交通大控訴

FanStar

[ 公開信 ]
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致 環境運輸及工務局長
廖秀冬博士

局長大人：

小民家住馬灣，那個全港唯一一個因人為因素，而無法使用私家車，更沒有地鐵、的士、小巴，但卻住有超過5000居民的屋苑。因青馬管制交通流量，由珀麗灣客運有限公司經營的兩條巴士線及兩條渡輪線，加上每小時最高載客量只有58人的荃灣小巴，便成居民唯一的對外交通工具。

現在珀麗灣客運已正式通知居民，他們將在2005年3月16日全面大幅加價，加幅如下：
現時票價 新票價 加幅
馬灣＜－＞青衣地鐵 $3/$4.5(非居民) to $7 increase 133% /55%
馬灣＜－＞葵芳地鐵 $5.5 to $8 increase 45%
馬灣＜－＞荃灣碼頭 $3 to $5 increase 66%
馬灣＜－＞中環碼頭 $11 to $16 increase 45%
加價原因是業主委員會不同意他們縮減傍晚繁忙時間的中環船班次。

儘管居民已強烈反對，並在2月26日召開居民大會，邀請珀麗灣客運共商解決辦法，但珀麗灣客運仍對居民的反對不聞不問，拒絕派員出席，一意孤行全面加價，更聲稱上述票價已獲貴局批准。請問貴局：
1. 是否確如珀麗灣客運所言，已同意珀麗灣客運可隨時加價？


如此加幅(由45% 至133%)，在公共交通工具中可有先例？


2. 現時每朝繁忙時間的巴士每班車都爆滿，每日都要開加班車，而減傍晚繁忙時間亦如是，居民每每要等兩三班才能上車，在巴士服務如此不敷需求的情況下，珀麗灣客運不想辦法把巴士乘客疏導往渡輪，反而縮減渡輪班次，迫使更多人去迫巴士，當局會否坐視不理？
3. 會否檢討現時容許珀麗灣客運壟斷的政策？
4. 珀麗灣三期正陸續入伙，一年後島上居民將超過10000人，如任由珀麗灣客運縮減服務，屆時如何解決這10000人的每日交通問題？加上已計劃但尚未動工的第四五期，還有06年落成的主題公園帶來的遊客，那交通怎麼負荷？這是什麼規劃？
5. 不准荃灣小巴使用更大的車輛及加密班次的原因？

事實上，現有的各條巴士線都只能把居民載往鄰近地區搭地鐵，只有中環船才能減輕地鐵及現時交通系統的負擔。只要把部分巴士乘客疏導至中環船，加上第三期入伙帶來的新住客，中環船載客量很快便會提升，虧損即告消失。受島上唯一陸路通道青馬大橋交通流量的限制，出入馬灣的巴士班次已不能再增加，所以更應鼓勵居民以海路出入，而不是用盡方法迫使渡輪乘客加入迫巴士的行列。珀麗灣客運縮減中環船服務以圖減低因載客量不足引致的虧損，根本是本末倒置。

道路和橋樑都是用公努建造的，可是我們卻要向珀麗灣客運支付高昂車資，方能使用這唯一出入居所的通道。既然不准我們使用私家車又不能騎單車或步行出入，貴局是否有責任確保居民有足夠交通工具可使用？我們甚至不能搭的士和小巴！就算珀麗灣客運加價至＄１００一程，我們也只能照付。不乘坐珀麗灣客運的車船的話，難道游水過海? 跑青馬橋？懇請局長馬上出手，阻止珀麗灣客運的加價行動。長遠之計，請貴局引入競爭，以免珀麗灣客運隻手遮天。如無法解決交通問題，就不應容許發展商繼續在島上興建住宅。

如今居民已肉隨砧板上，加價將在一星期內強行實施，事件已到刻不容緩階段，請貴局馬上跟進，不要坐視珀麗灣客運宰割居民，感激不盡。祝局長工作愉快！

馬灣小市民上

附件：　珀麗灣客運致全體居民加價通知書
副本抄送：規劃及地政事務局
馬灣鄉事委員會
荃灣民政事務處
立法會交通事務委員會及所有委員
荃灣區議會
新界西區議員
消費者委員會
新鴻基地產有限公司
蘋果日報
東方日報
星島日報
明報
無線新聞部
香港電台

diedsee

真係肉隨砧板上

MP3

天下烏鴉1樣黑不單和x連信心的保證新xx都一樣 :em06:

RangerX

營運商話唔係加價呀 之前係票價優惠芝麻 宜加只係收返正價! 正一商人八個口 任佢點up!!  :sweat:
好明顯呢樣野之前係早有預謀既 一個交通咁唔方便既屋苑要促銷 點都要俾d幻象買家先... oops! 宜家優惠過左喇wor welcome to the real life!~  :em05:
其實我覺得香港好多公司做生意既手法都好有問題 好似唔理用咩辦法 總之做得成單生意就掂 之後你死你既事! 呃得就呃 冇諗過會有下次!  :em13:  :em13:

eric_818

有對比
其實我地 o既 對外交通都唔係咁差啫.

不過新地今次搞成咁
第時點賣珀麗灣第五、六期呢?