就一人一信，運輸處之書面回覆

dick queenie

革命尚未成功，同志仍需努力 :em10:  :em10:  :em10:  :em10:  :em10:

wychan

九唔搭八

kc

kum dim???

dick queenie

大家唔好咁灰啦，
架88F將來如果可以轉做direct to 青衣站的話。
都叫減輕88G少少少少掛。

CJ

其實只要88f 有快線 我都覺得可以接受啦 始終都有人有需要到青衣其他地方...
(少少意見 不要打面 搵食架:p)

FireFire

起碼都叫有一個好消息...... :!:

Tomato

其實我地都要行好耐先過到對面搭車 雖然有條行人路 但係又無交通燈 斑馬線
次次行都驚有重型貨車突然車過0黎.................其實我地都好危險!!!

希望88F真係有改善 :wink: !!!

(題外話：其實我有時都覺得88F幾抵搭 $2.6可以去咁多地方 249m都要$3.2 :mrgreen: )

RamblerVillager

和我的英文信內容一樣 唔本一早已經知.

大家如果有常識 都知道早上葵芳站的塞車請況 是的士加小巴等客做成 他們排隊等客 是塞車主因.

大家已經知道邨巴間題係2002年起收緊 因為無論我們藍澄灣 有沒有這個需要 都不會批出 但售樓書為什麼還提? 我們離開長青邨巴士站 也很遠.

我現在正Discuss運輸署有沒有失職 而唔係88F嘅路線.

現在最大間題係參加投訴的人 兪來兪少 最後不了了之.

diedsee

不如唔准架小巴入村 咁我哋竟一定係步行遙遠同冇車到!! :em12:

wychan

DICK 兄 可否以此作為回應?


敬啟者:

        感謝        貴部門就藍澄灣的交通問題作出的回應。本人聯同本屋苑居民在參閱        貴署的回覆後有以下不同意的地方，敬請貴署能重新考慮及尊重本屋苑居民對有關對外交通的需求。

按貴署的回復信中第二段中有關交通條例第374章第29條及有關香港長遠交通發展將會依賴鐡路作基礎運輸方案。我們就此並沒反對，但是作為擁有1500家庭 近5000 人口的位於青衣新開區的小型社區，藍澄灣確實有它在地理上的獨特性。首先公共巴士並不能駛入屋苑範圍接載居民，即使居民可沿陡鈄的路程沿油站傍的鈄路花時五分鐘以上(途中需橫過流量高而沒有設置行人過路燈的行人過路線，這對小孩子長者十分危險)，步行至青桃樓巴士站乘搭巴士。但是該站是所有公共交通公具的末站。在未有藍澄灣居民之前，該站已經不能應付長青村居民的需要。在藍澄灣入伙後情況更為嚴重。例如在早上7:30-8:30等候43M，需時大約20-30分鐘，平均2-3部巴士才可上一班差不多滿滿的車。又如42A 需時大約30-45分鐘，平均3-4部巴士才可上一班差不多滿滿的車。所以單以現時的交通情況而言，根本不能滿足新增的需求。

然而在早前在本屋苑增設了88F及88G小巴服務。其服務及路線安排並不能配合實質需要，原因有四:

1)        按鐡路作基礎運輸方案而言，88F的開辦應在極短的時間，有效率的把欲轉乘地鐡的人士送到地鐡站。可惜以現時88F行走的路線來說，差不多行經青衣島的每一X落。全程大約20分鐘。那樣怎可以說是鐡路的接駁配套呢？
2)        同時一部小巴只可接載16位乘客。以1500戶的屋苑在繁忙時間最小有2500-3000人需要轉乘地鐡。那麼需要188班次才可應付需求! 以現時的情況署長大人，難道你的上班時間是下午3時嗎?
3)        即使貴署考慮在繁忙時間提供點對點服務，188班次亦需至少1分鐘一班，花2-3小時才可疏散人潮。你說這是可行嗎？增設點對點服務服務不但不能完全解決問題之外，同時會製造混亂。那麼想 “與青衣增強聯繫”人士就不能在早上保持”聯繫”嗎。如果長者及小孩不小心上錯車，後果會更為嚴重了。
4)        至於所謂社區聯繫，居民大可以在青桃樓對開的巴士站或到青衣城/長安村轉乘其他交通公具，何必將藍澄灣的主要鐡路接駁服務作為所謂”聯繫”的代價呢?

總括上述四點，十六座位的小巴服務根本不能達到駒使居民選用地鐡轉乘的目標。同時製造混亂及攏斷。所以我們再次強烈要求開辦24小時點對點村巴服務到青衣城或/及其他鐡路接駁系統(例如荃灣西鈇及紅磡火車站)，同時修改88F為路線於所有服務時間提供短程及直接的小巴服務。

與此同時，我們更要求貴署考慮我們其他有關巴士路線及交通配套安排如下:
(一)        要求更改88F行走的路線：
藍澄灣總站、藍澄灣三座及五座間(中途站)、長青巴士站(近行人隊道設中途站)、經青衣東南橋回旋處、翠怡花園巴士站(近青衣警署設中途站)、青衣街市(設中途站)、青衣城(近保綠村設中途站)、青衣城小巴總站。

最後，我們強烈要求該小巴的服務時間增長至早上6:00至晚上12:00。

(二)        要求更改九巴路線243M及249M：
由於小巴服務始終不能解決本屋苑的大量住戶所需及為藍澄灣住戶提供更多完化的交通選擇。現建議重組九巴路線243M及249M如下：

一.        回程至美景花園：
車程由長康巴士總站至長青村巴士站(美景花園對面中途站)、經美景花園回旋處轉住長青村，並在長青巴士站近行人隊道設中途站（位於藍澄灣路口）、經青衣東南橋回旋處折反美景花園，途經所新建的行人過路線的巴士站設中途站、最後反回美景花園巴士總站。
二.        美景花園去程至荃灣及青衣城：
車程由美景花園巴士總站至長青巴士站近行人隊道設中途站、經青衣東南橋回旋處折反美景花園，途經所新建的行人過路線的巴士站設中途站（位於藍澄灣路口）、美景花園巴士站設中途站(美景花園斜路)、最後沿完有路線到荃灣及青衣城等地。

(三)        要求Ｅ３２全日行經青衣長青村：
由於有部份居民需要到機場貨運區工作，但Ｅ３２只是部份時間行經藍澄灣。所以要求Ｅ３２全日行經青衣長青村以方便藍澄灣及一眾青衣南部居民。

(四)        按曉山峰園的例子來看，藍澄灣論地理位置，四周的現有交通設施均有異曲同功之處。為什麼我們的申請就不予批准呢? 請重新考慮及接納我們建議設立藍澄灣至，青衣機鐡站，旺角，尖沙咀及中環等鐡路接駁的村巴。