環境運輸及工務局-->一人一信之回應

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有關青衣藍澄灣公共交通服務事宜

謝謝你於7月17日致環境運輸及工務局的電郵。就你在信內所提的上述事宜，本署現謹覆如下 ：

在藍澄灣仍在建築期間，本署及藍澄灣的發展商曾就居民巴士服務的申請事宜交換意見。然而，本署已清楚向該發展商表明在考慮開辦新的居民巴士路線時，本署須顧及道路交通條例第374章第28條所列出的因素，其中包括：
        (一)        公共運輸政策；
        (二)        其他公共運輸經營者已有提供或已作計劃的服務水平；
(三)        擬提供的服務的地區及道路交通情況。

事實上，香港是一個交通極之頻繁，並需要高效率的公共交通系統來維持的現代城市。面對日漸增加的交通需求，我們致力維持一個包括各種不同交通工具，並互相協調的公共交通系統。由於道路資源有限，為了提高整體公共交通的效率，現時的政策是以鐵路為骨幹，專營巴士及專線小巴則在鐵路不能到達的地方提供主要公共交通服務。居民巴士在公共交通體系裏則擔常輔助的角色，主要是在早晚繁忙時段，補充專營巴士及專線小巴服務，以紓緩需求。因此，我們審批居民巴士服務路線時，是根據現行運輸政策，讓居民巴士發揮其既定的功能。

        在藍澄灣仍在建築期間，本署及發展商已保持密切聯絡及作定期會議，共同策劃及研究屋苑落成後居民對公共交通服務的需求。為配合藍澄灣居民的公共交通服務需要及讓他們能接駁鐵路服務前往不同之目的地，本署早有計劃在該屋苑開始入伙後，開辦兩條新界專線小巴路線第88F及88G號分別前往青衣機鐵站及葵芳地鐵站。該兩條小巴路線亦已分別在本年5月8日及5月22日，相繼投入服務。然而，本署會密切監察上述兩條專線小巴路線的表現，並定期作出檢討及在有需要時調整其服務水平，以配合藍澄灣居民的交通需求。

        基於上述情況，本署並不支持藍澄灣的發展商及屋苑管理公司開辦居民巴士服務的建議。至於，本署批准位於青衣寮肚路的曉峰園開辦居民巴士服務，主要是由於該屋苑受地理環境所限，居民從住處前往最鄰近的長亨巴士站，需步行一段甚為遙遠及陡斜的路程才能到達；同時其他公共交通工具亦不適合進入該屋苑提供服務。

        至於，本署當初設計專線小巴第88F號的行車路線時，目的除了為藍澄灣居民提供接駁青衣機鐵站的公共交通服務外，亦讓該屋苑居民使用有關小巴服務往返青衣島上其他地方，藉以維持社區聯繫。然而，本署近日接獲部分藍澄灣居民的意見，反映現時專線小巴第88F號的行車路線未能全面配合居民的實際需要，並要求本署盡快作出相應的路線調整。

        本署在詳細研究藍澄灣居民有關的訴求及考慮過專線小巴第88F號和其他相互平行公共服務的營運情況後，本署建議專線小巴第88F號進行路線重整，藉此減省該小巴路線的行車時間，以改善其營運效率及滿足乘客的需要。另外，本署亦建議該專線小巴路線於早上及黃昏繁忙時段提供短程服務，直接往返藍澄灣及青衣機鐵站。就上述建議，本署現正透過葵青區議會秘書處向交通及運輸委員會委員進行諮詢。待有結果，本署會盡快透過藍澄灣的屋苑管理公司知會居民。

最後，多謝你對藍澄灣公共交通服務的關注及給予的寶貴意見。





運輸署署長
(吳翰禮               代行)


2004年7月21日

副本送：環境運輸及工務局